5 brangiausios automobilių remonto problemos

Ne vienas automobilio savininkas galėtų paliudyti, kad automobilio išlaikymas gali būti ypatingai brangus, ypač tada, jei nėra pastebimi tam tikri gedimų požymiai ar nėra palaikoma reguliari automobilio priežiūra. Tad kokios automobilių remonto problemos yra brangiausios?

Vairo kolonėlės remontas

Bene viena dažniausiai pasitaikančių ir brangiausių problemų – vairo kolonėlės remontas, kuris yra reikalingas kai tik pradeda dinginėti vairo stiprintuvo skystis.
„Vairo stiprintuvo skystis dažnai pradeda bėgti pro vairo kolonėlės šonus, iš po vairo kolonėlių apsauginių gumų ar net pro viršutinį vairo kolonėlės riebokšlį“, - įspėjo autoserviso TOPTIS vadovas Artūras Mačiūnas.

Kaip vieną iš dažnesnių vairo kolonėlių gedimo požymių autoserviso TOPTIS vadovas A. Mačiūnas įvardino vairo kolonėlių bildesį.

„Labai dažnai automobilio vairo kolonėlėms yra reikalingas remontas, kai yra girdimas pašalinis garsas, ypatingai važiuojant per duobes, girdimas užesys sukant vairą į šoną ar net tada, kai vairas sukasi sunkiau, tai lengviau“, - pasakojo A. Mačiūnas.

Turbinos remontas

Automobilio turbinos remontas – vienas sudėtingiausių remonto darbų, kurio gedimas labai dažnai iššaukia ir kitus variklio sistemos gedimus.

„Viena dažniausiai pasitaikančių turbinos gedimų priežasčių yra netinkamas tepalo padavimas į turbinos tepimo sistemą, neįprasti garsai girdimi iš turbinos, padidėjusios kuro sąnaudos ar net tepalo prasisunkimas į turbinos išorę“, - tikino A. Mačiūnas.

Autoserviso TOPTIS vadovo teigimu, suremontavus turbiną yra būtina pašalinti visas galimas priežastis, kurios paskatino turbinos gedimą. Taip galėsite išvengti pasikartojančių automobilio turbinos remontų darbų.

Automatinės pavarų dėžės remontas

Nors automobilių, turinčių automatinę pavarų dėžę vis daugėja, tačiau vis dar ne visi vairuotojai žino, kaip reikėtų tinkamai ją prižiūrėti, norint išvengti galimų remonto darbų.

Pasak autoserviso TOPTIS vadovo A. Mačiūno, nors automobilį su automatine pavarų dėže vairuoti kur kas paparasčiau ir patogiau, visgi tokios pavarų dėžės genda ganėtinai dažnai, o remontas reikalauja nemažai lėšų.

„Važiuojant automobiliu, su automatine pavarų dėže, ir norint prailginti automatinės pavarų dėžės gyvavimo laiką yra rekomenduojama kuo mažiau naudoti „kick-down“ rėžimą bei rečiau naudoti „N“ padėtį net ir trumpam sustojus“, - patirtimi dalinosi A.Mačiūnas.

Smagračio su sankaba keitimas

Smagratis yra ypatingai svarbi automobilio dalis, be kurios sankaba negali tinkamai funkcionuoti.

Pasak A. Mačiūno, automobiliai, kuriems sugenda smagračiai pradeda skleisti tam tikrus ausiai nemalonius garsus ar darosi vis sunkiau įjungti tam tikrą pavarą.

„Susidėvėjusi sankaba pradeda prasčiau dirbti, todėl atsiranda tikimybė sugadinti ir kitas automobilio detales. Tad ilgai važinėjant su praslystančia sankaba galima perkaitinti smagratį, todėl tokiu atveju automobilio lauks remontas, apimantis ne tik sankabos keitimą, bet ir smagračio restauravimą arba keitimą“, - pasakojo autoserviso TOPTIS vadovas.

A. Mačiūno teigimu, nusidevėjusi sankaba padidina variklio kuro sąnaudas, todėl labai svarbu atpažinti gedimą ir profilaktiškai atlikti apžiūrą.
„Apie sankabos gedimą gali informuoti nepageidaujamas garsas. Tad, jeigu išgirstate čaižų garsą, perjungiant pavaras, vertėtų nedelsti ir kreiptis į autoserviso darbuotojus“, - perspėjo A.Mačiūnas.

Diržų keitimas

Automobilio diržo keitimas bei tokios paslaugos atlikimo kaina dažnai skiriasi skirtingiems automobilių modeliams, tačiau tai taip pat viena brangiausių automobilio remonto problemų.

Autoserviso TOPTIS vadovo A. Mačiūno teigimu, paskirstymo diržo keitimas yra privalomas, jeigu Jūsų automobilis yra pirktas ne naujas.

„Paskirstymo diržo keitimo laikas kiekvienam automobilio modeliui yra skirtingas. Visgi, jeigu dažnai važinėjate mieste, paskirstymo diržą rekomenduojama keisti kiek ankščiau negu numatyta, kadangi dažniau stovint miesto kamščiuose variklis dirba, o pagrindinis diržas nuolat sukasi“, - pasakojo autoserviso TOPTIS vadovas A. Mačiūnas.

Nors paskirstymo diržo keitimas gali pasirodyti brangi ir, galbūt, net nebūtina paslauga, visgi nutrūkęs variklio paskirstymo diržas gali padaryti daug žalos Jūsų automobilio varikliui.

„Dažnai įspėjame savo klientus ir į šį gedimą raginame žiūrėti atsakingai, kadangi nutrūkęs paskirstymo diržas gali ne tik sulaužyti svirteles ar sulankstyti vožtuvus, bet ir sulaužyti paskirstymo veleną“, - teigė A. Mačiūnas.

Tad norint išvengti daugelio šių brangių automobilio remonto problemų, nepamirškite profilaktinės automobilio apžiūros, o pastebėjus gedimo signalus nedelskite ir kreipkitės į šios srities profesionalus.